{"id":2109,"date":"2020-06-04T13:34:45","date_gmt":"2020-06-04T10:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ratatek.fi\/?p=2109"},"modified":"2020-06-04T13:34:45","modified_gmt":"2020-06-04T10:34:45","slug":"ratatek-12-ar-av-jarnvagselektrifiering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/ratatek-12-ar-av-jarnvagselektrifiering\/","title":{"rendered":"Ratatek 12 \u00e5r av j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ratatek 12 \u00e5r av j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering<\/strong><\/p>\n<p>Ratatek fyllde 12 i b\u00f6rjan av maj (2020). Under dessa \u00e5r har vi byggt en trov\u00e4rdig organisation i tv\u00e5 l\u00e4nder och utrustat dem med l\u00e4mplig utrustning. Vi har ocks\u00e5 genomg\u00e5tt ett slags generationsskifte f\u00f6r sju \u00e5r sedan, n\u00e4r n\u00e5gra av v\u00e5ra grundare b\u00f6rjade njuta av intj\u00e4nade pensionsdagar. Just nu \u00e4r vi p\u00e5 en starkare grund \u00e4n n\u00e5gonsin tidigare och k\u00e4nner att vi \u00e4r en viktig akt\u00f6r i v\u00e5r bransch.<\/p>\n<p><strong>Delaktighet i stora j\u00e4rnv\u00e4gsprojekt<\/strong><\/p>\n<p>Vi \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande involverade i stora j\u00e4rnv\u00e4gsprojekt.<\/p>\n<p>De viktigaste \u00e4r nedan:<\/p>\n<ul>\n<li>Raml\u00f6sa \u2013 Lund, F\u00f6-lina (Sverige)<\/li>\n<li>Roslagsbanans utbyggnad (Sverige)<\/li>\n<li>LUIMA-projektet (Luum\u00e4ki \u2013 Imatra)<\/li>\n<li>KoKoHa-projektet (Kouvola \u2013 Kotka \u2013 Fredrikshamn)<\/li>\n<li>HELRA-projektet (Helsingfors bang\u00e5rd)<\/li>\n<li>Ylivieska \u2013 Iisalmi-projektet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vi \u00e4r \u00f6vertygade om att vi, med v\u00e5r erfarenhet tillsammans med v\u00e5ra partners, kan tillf\u00f6ra en viss arbetskultur av smidigt utf\u00f6rande inom projekten.<\/p>\n<p>I Sverige har vi etablerat goda relationer med v\u00e5ra l\u00e5ngsiktiga partners. Vi arbetar idag som kontaktledningsentrepren\u00f6r inom sex olika projekt som f\u00e4rdigst\u00e4lls av Trafikverket och Stockholms stad SL.<\/p>\n<p><strong>Kompetent personal<\/strong><\/p>\n<p>Storleken p\u00e5 v\u00e5r organisation har \u00f6kat stadigt under de senaste 12 \u00e5ren och nu syssels\u00e4tter vi idag 50 personer.<\/p>\n<p>V\u00e5ra experter g\u00f6r sp\u00e5rvagnsuppdrag med ramavtal f\u00f6r HKL (Helsingfors sp\u00e5rv\u00e4gar) och m\u00e5nga stora designbyr\u00e5er. Vi \u00e4r ocks\u00e5 Trafikledsverkets (Finland) avtalspartner inom j\u00e4rnv\u00e4gsprojektering.<\/p>\n<p>I Sverige har vi fr\u00e4mst varit aktiva som underentrepren\u00f6r tillsammans med v\u00e5ra partners, och utf\u00f6rt bl.a. f\u00f6ljande projekt: Stockholm Norvik Hamn, Utf\u00f6randeentreprenad Dubbelsp\u00e5rfunktion p\u00e5 godsstr\u00e5ket genom Hallsberg, Vallentuna-Lindholmen BEST, Tv\u00e4rbanans f\u00f6rl\u00e4ngning mot Sickla, Upprustning av Saltsj\u00f6banan, Entreprenad SB7: Kontaktledning, del 1 + 2 Henriksdal &#8211; Saltsj\u00f6baden \/ Solsidan (Huvudentrepren\u00f6r).<\/p>\n<p>I Finland har vi utf\u00f6rt f\u00f6ljande totalentreprenader g\u00e4llande projektering och montering av ktl; Sein\u00e4joki-Vasa, Karleby \u2013 Ykspihlaja, Lapua \u2013 Ruha, Kemij\u00e4rvi \u2013 Patokangas, Jyv\u00e4skyl\u00e4 \u2013 \u00c4\u00e4nekoski och Bj\u00f6rneborg-Tallholmen.<\/p>\n<p>Allt detta m\u00f6jligg\u00f6rs av v\u00e5r mycket erfarna och kunniga personal. De flesta av v\u00e5ra anst\u00e4llda har varit med p\u00e5 v\u00e5r resa till denna dag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ratatek 12 \u00e5r av j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering Ratatek fyllde 12 i b\u00f6rjan av maj (2020). Under dessa \u00e5r har vi byggt en trov\u00e4rdig organisation i tv\u00e5 l\u00e4nder och utrustat dem med l\u00e4mplig utrustning. Vi har ocks\u00e5 genomg\u00e5tt ett slags generationsskifte f\u00f6r sju \u00e5r sedan, n\u00e4r n\u00e5gra av v\u00e5ra grundare b\u00f6rjade njuta av intj\u00e4nade pensionsdagar. Just nu \u00e4r&#8230; <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/ratatek-12-ar-av-jarnvagselektrifiering\/\"><br \/>L\u00e4s mer <i class=\"fa fa-angle-double-right\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[65,63,67,68,62,66,64],"class_list":["post-2109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter","tag-barlina","tag-elektrifiering","tag-jarnvag","tag-jarnvagselektrifiering","tag-kontaktledning","tag-kontakttrad","tag-sparvag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2109"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2110,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109\/revisions\/2110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}