I v\u00e5r koncern p\u00e5 Ratatek Oy \u00e4r kontaktledningsprojekt\u00f6ren st\u00e4ndigt med i projektets olika skeden, allt fr\u00e5n anbudsgivning till infrastrukturplaneringen samt i sj\u00e4lva utf\u00f6randet ute p\u00e5 f\u00e4ltet.<\/p>\n
Tanken och m\u00f6jligheten f\u00f6r att starta en egen projekteringsavdelning vid Ratatek resulterade sig i att Kenneth Strandberg f\u00f6r ca 10 \u00e5r sedan ansl\u00f6t sig till nybildade Ratatek som anst\u00e4lld och del\u00e4gare. Kenneth har under sin l\u00e5nga karri\u00e4r i branschen hunnit projektera b\u00e5de j\u00e4rnv\u00e4gs-, sp\u00e5rv\u00e4gs- samt starkstr\u00f6msanl\u00e4ggningar runt om i Norden. De olika anl\u00e4ggningarna har fr\u00e4mst funnits i Finland, Sverige och Norge men f\u00f6rutom dessa l\u00e4nder s\u00e5 har Kenneth \u00e4ven hamnat i Thailand d\u00e4r uppdraget var projektering av GSM-n\u00e4t och \u00e5skskydd.<\/p>\n
\u201dAlla mina olika projekteringsobjekt har varit intressanta, utmanande samt l\u00e4rorika. Min kunskap har m\u00e5nga g\u00e5nger blivit testad av olika projekts utmaningar men det \u00e4r det jag gillar med jobbet. Om jag skulle m\u00e5sta lyfta fram ett visst projekt som varit extra utmanande s\u00e5 skulle det vara elektrifieringen av norra Finlands j\u00e4rnv\u00e4g i b\u00f6rjan av 2000-talet. Jag hade nyss b\u00f6rjat min karri\u00e4r som projekt\u00f6r inom j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering och detta projekt var det st\u00f6rsta enskilda projektet i d\u00e5tid med \u00f6ver 700km sp\u00e5r mellan Ule\u00e5borg-Rovaniemi, Ule\u00e5borg-Idensalmi samt str\u00e4ckan Kontiom\u00e4ki-Vartius\u201d ber\u00e4ttar Kenneth Strandberg.<\/p>\n
\u201dJag b\u00f6rjade min karri\u00e4r\u00a0<\/span><\/span>i mitten av 90-talet med ett l\u00e4roavtal<\/span><\/span>\u00a0p\u00e5 Imatra\u00a0<\/span>Voima<\/span><\/span>s<\/span><\/span>\u00a0<\/span>S\u00e4hk\u00f6radat<\/span>\u00a0Oy<\/span><\/span>. Jag h\u00f6ll p\u00e5 att avsluta mina studier\u00a0<\/span><\/span>som elkraftsingenj\u00f6r\u00a0<\/span><\/span>och jag\u00a0<\/span><\/span>startade i firman med<\/span><\/span>\u00a0jobb\u00a0<\/span><\/span>i Sverige som\u00a0<\/span><\/span>p<\/span><\/span>lats<\/span><\/span>chef i ca 5 \u00e5r.\u00a0<\/span><\/span>Under denna tid l\u00e4rde jag mig mycket om\u00a0<\/span><\/span>specifikt<\/span><\/span>\u00a0j\u00e4rnv\u00e4g<\/span><\/span>selektrifiering<\/span><\/span>,\u00a0<\/span><\/span>dess f\u00f6rverkligande och\u00a0<\/span><\/span>om milj\u00f6konsekvenser.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Karri\u00e4ren<\/span><\/span>\u00a0fortsatte som\u00a0<\/span><\/span>beh\u00f6rig installat\u00f6r<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>och\u00a0<\/span><\/span>efter att<\/span><\/span>\u00a0arbetsresorna minskade\u00a0<\/span><\/span>s\u00e5\u00a0<\/span><\/span>d\u00f6k chansen till att bli projekt\u00f6r\u00a0<\/span><\/span>inom<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering\u00a0<\/span><\/span>upp<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span>Som projekt\u00f6r har jag\u00a0<\/span><\/span>alltid haft stor nytta av min praktiska erfarenhet fr\u00e5n f\u00e4ltet<\/span><\/span>\u201d s\u00e4ger\u00a0<\/span><\/span>Kenneth.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u201dSom projekt\u00f6r \u00f6ver j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering m\u00e5ste man ta i beaktan f\u00f6rutom milj\u00f6n, \u00e4ven standarder inom els\u00e4kerhet, strukturell h\u00e5llbarhet samt sj\u00e4lva f\u00f6rverkligande av banan. Man m\u00e5ste f\u00e5 en helhetsbild \u00f6ver projektet och f\u00e5 till ett starkt samarbete mellan de olika akt\u00f6rer som skall f\u00f6rverkliga sj\u00e4lva projektet. En \u00f6ppen dialog mellan best\u00e4llaren, byggentrepren\u00f6ren, underentrepren\u00f6rer, leverant\u00f6rer osv fr\u00e5n projektets start till slut \u00e4r nyckeln till ett lyckat projekt. I och med Ratateks nuvarande f\u00f6retagsstruktur kan vi erbjuda detta och det \u00e4r n\u00e5got vi \u00e4r stolta \u00f6ver\u201d ber\u00e4ttar Kenneth.<\/p>\n \u201dVid planering av j\u00e4rnv\u00e4gselektrifiering \u00e4r alltid sj\u00e4lva elektrifieringen i huvudroll. Terr\u00e4ngen eller milj\u00f6n i sig spelar inte s\u00e5 stor roll utan konstruktionerna \u00e4r de samma \u00f6verallt och m\u00e5let \u00e4r att f\u00e5 kontaktledningen i ett s\u00e5dant l\u00e4ge att t\u00e5gen kan k\u00f6ra i \u00f6nskad hastighet f\u00f6r utsatt str\u00e4cka. St\u00f6rsta skillnaden mellan j\u00e4rnv\u00e4gs- och sp\u00e5rv\u00e4gselektrifiering \u00e4r egentligen milj\u00f6n d\u00e4r sp\u00e5ret skall g\u00e5. I sp\u00e5rv\u00e4gselektrifiering \u00e4r sj\u00e4lva elektrifieringen oftast ett betydligt mindre arbete \u00e4n sj\u00e4lva sp\u00e5r och markarbetet som vanligtvis d\u00e5 \u00e4r i stadsmilj\u00f6. I stadsmilj\u00f6 \u00e4r \u00e4ven utomst\u00e5ende faktorer och spelar stor roll hur arbetet kan och skall utf\u00f6ras, medan man kan f\u00e5 jobba hela dagar l\u00e4ngs j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r utan att ens se \u00f6vriga personer\u201d s\u00e4ger Kenneth.<\/p>\n Infrastrukturen inom sp\u00e5rtrafiken f\u00f6rnyas hela tiden. I Finland och Sverige \u00e4r stora delar av sp\u00e5rtrafiken redan elektrifierad och man har g\u00e5tt mot betydligt koldioxidneutrala l\u00f6sningar \u00f6verallt. Men vad f\u00f6r framtiden med sig inom branschen?<\/p>\n \u201dB\u00e5de Finland och Sverige \u00e4r avl\u00e5nga l\u00e4nder d\u00e4r framtida f\u00f6rb\u00e4ttringar s\u00e4kerligen kommer g\u00e4lla t\u00e5gens hastigheter, kan vi till och med komma upp i hastigheter p\u00e5 n\u00e4rmare 300km\/h? Min n\u00e4rmsta framtid kommer s\u00e4kerligen vara fullsp\u00e4ckad med speciellt Ratateks totalentreprenad p\u00e5 str\u00e4ckan Ylivieska-Idensalmi (162km) samt \u00f6vriga projekt i Finland och Sverige\u201d avslutar Kenneth.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I v\u00e5r koncern p\u00e5 Ratatek Oy \u00e4r kontaktledningsprojekt\u00f6ren st\u00e4ndigt med i projektets olika skeden, allt fr\u00e5n anbudsgivning till infrastrukturplaneringen samt i sj\u00e4lva utf\u00f6randet ute p\u00e5 f\u00e4ltet. Projekteringschef och beh\u00f6rig installat\u00f6r Tanken och m\u00f6jligheten f\u00f6r att starta en egen projekteringsavdelning vid Ratatek resulterade sig i att Kenneth Strandberg f\u00f6r ca 10 \u00e5r sedan ansl\u00f6t sig till… J\u00e4rnv\u00e4gs- och sp\u00e5rv\u00e4gselektrifiering<\/h3>\n
L\u00e4s mer <\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[67,68,92],"class_list":["post-2288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal","tag-jarnvag","tag-jarnvagselektrifiering","tag-sparvagselektrifiering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2288"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2290,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2288\/revisions\/2290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ratatek.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}